本文摘要：从长城汽车公布的2020年第三季度财报来看，魏建军暂时不用那么焦虑了。财报显示，今年1-9月，长城汽车实现营业总收入621.4亿元，同比微降0.7%；三季度营业总收入到达262.1亿元，同比增长23.6%，环比增长11.5%，归属于母公司净利润14.4亿元，同比增长2.9%；实现毛利率19%，同比微增0.5%，整车销量28.6万辆，同比上涨23.9%。关键数据的增长主要源于长城汽车科技化转型厘革与新一轮产物周期的开启。

从长城汽车公布的2020年第三季度财报来看，魏建军暂时不用那么焦虑了。财报显示，今年1-9月，长城汽车实现营业总收入621.4亿元，同比微降0.7%；三季度营业总收入到达262.1亿元，同比增长23.6%，环比增长11.5%，归属于母公司净利润14.4亿元，同比增长2.9%；实现毛利率19%，同比微增0.5%，整车销量28.6万辆，同比上涨23.9%。关键数据的增长主要源于长城汽车科技化转型厘革与新一轮产物周期的开启。

今年7月，在团体迎来“而立之年”时，长城汽车展开了一场“长城汽车挺得过明年吗？”的生死思辨，明确提出向“全球化科技出行公司”加速转型的目的，正如董事长魏建军曾表现：“长城汽车必须举行脱胎换骨的改变，彻底的自我革命，才有可能在未来猛烈的竞争中走得更远。”这场自我厘革的征途，为长城汽车销量、业绩、市值的增长提供了动力。在魏建军提出生死思辨后不久的7月20日，长城汽车重磅公布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，算是对“长城汽车能否挺得过明年”最直接的回覆。

三大技术品牌的推出增强了长城汽车产物力，随后的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300等新车的推出新车正是由全新技术平台打造而来。新一轮产物的公布，促进了长城汽车销量的提升。哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌三季度销量均较去年同期实现大幅增长。今年第三季度，长城汽车新车销量达28.6万辆，同比增长254%。

详细看来，哈弗品牌三季度销售18.3万辆，同比增长8.5%，在今年自主SUV市场连续下滑的配景下，哈弗品牌的体现让长城汽车在SUV市场的占有率获得了进一步的提升。第三代哈弗H6上市首月销量破万，累计88个月稳居SUV月度销量冠军。

今年8月底，第三代哈弗H6上市，三代车型同堂销售的战略使得哈弗H6的销量进一步增长。WEY品牌销售2.4万辆，同比增长3%；欧拉三季度同比增长179.9%，欧拉白猫上市3个月，累计销售2227辆，欧拉黑猫销量猛增，三季度共销售近1.2万辆，同比大涨159.4%。

对于团体来说，最自得的还是在皮卡市场稳定高效的体现，长城皮卡三季度同比涨幅高达93.2%。其中，长城炮一连5个月销量过万，连续连任皮卡市场销量冠军，助推长城皮卡一连5个月月销破2万辆，停止9月市占率继续向50%进击。不久前，长城炮在重庆永川完成一周年十万辆下线运动，以长城炮的十万辆为起点，何尝不是长城汽车的一次再出发。

得益于公司的转型与四大板块的市场体现情况，今年三季度，长城汽车不仅营收、销量局势走俏，公司股价于A股市场一路飙升，总市值突破2000亿元大关，就连股票也从往年稳定的8元增长至现在的23.5元。在向全球化科技出行公司转型的历程中，长城汽车仍不停加大研发投入。凭据财报信息显示，今年1-9月，长城汽车研发用度19亿元，占团体营收的3.0%，同比增长28.5%，其中三季度研发用度6.7亿元，同比增长21.3%。从8月份开始，长城汽车的新能源板块销量飞速提升。

2020年第三季度，欧拉旗下黑猫、白猫销量共计达1.2万辆，同比大涨159.4%；今年1-9月份，长城汽车新能源品牌累计销售24846辆，在新能源车市场为长城汽车保持着竞争力优势。新能源汽车销量的飞速增长体现了长城汽车在营销方式上的转型乐成。

虽然局势走红，但从财报中不难看出仍有少量包罗总营收等焦点财政指标下滑。长城汽车在其陈诉中指出，主要系新冠疫情影响，团体销量增幅放缓、币种折算发生汇兑浮亏及研发投入增加所致。主要原因也简直与新冠疫情有着莫大关系。

据乘联会数据显示，今年1-9月，全国乘用车市场累计零售1292.5万辆，零售同比累计下降12.5%，今年累计销量同比下降184.7万辆，约占去年零售总量9个百分点。不难看出，今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素影响，其中，影响最严重的第一季度销量仅为208万辆。

随着疫情的好转，自第二季度开始，长城汽车产销已实现回暖。凭据财政分析来看，今年三季度中，长城汽车实现单季营业总收入262.1亿元，同比上涨23.6%，环比增长11.5%，归属于母公司净利润14.4亿元，同比涨幅2.9%。同时，长城汽车在外洋市场的体现也在稳步向好。

9月，长城汽车外洋销售7773辆，同比增长46%，1-9月长城汽车累计出口新车凌驾4万辆。销量增长的同时，今年长城的外洋业务也不停在扩张。长城汽车旗下智能座舱系统解决方案提供商——诺博汽车系统有限公司完成了对德国公司Motus Headliner GmbH 100%的股权收购；长城汽车与泰国罗勇府工厂收购协议也在9月底前完成正式签约；继2019年俄罗斯图拉工厂竣工投产后，长城汽车又在上个月与俄罗斯签订特别投资条约，买通了其在俄罗斯市场的公正竞争之路。

在汽车工业伟大厘革历史机缘下，从行业下行到加速团体转型厘革，从销量大盘增长到形势一片大好，长城汽车的2020年充实且乐成，如果能不停深化自我厘革，继续提升品牌价值，向全球化科技出行公司转型目的不停前行，长城汽车看样子能“挺得过”明年。2020年，长城汽车的销量目的为102万辆，今年车市长跑的赛程已经由完四分之三，长城汽车已经完成年销目的的三分之二。在剩下的一个季度里，长城汽车将迎来更多的新品上市，加之年底冲量的行业传统，长城汽车第四季度的市场体现同样值得期待。

文/李思佳---------------------------------------------------------------------------。

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